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国家开放大学汽修专业毕业论文

汽修专业毕业论文

随着汽车行业的迅猛发展,汽修专业也逐渐受到了人们的关注,成为了一个备受瞩目的专业。作为一名即将毕业的汽修专业学生,我深感责任重大,需要将所学知识运用到实践中。

在国家开放大学的学习过程中,我通过理论学习和实践操作相结合的方式,全面掌握了汽车维修、电路检测、发动机维护等各个方面的知识与技能。在实践环节中,我参与了多次实际修复工作,不仅提升了自己的技术水平,也增强了自信心。

在毕业论文中,我主要研究了汽车电路故障的检测与排除方法。通过对汽车电路原理的深入研究,结合实际维修案例,我提出了一套可行的检测与排除方法,对于解决汽车电路故障有着积极的意义。论文中,我还分析了当前汽车电路故障的普遍原因,并提出了相应的预防措施,以减少故障的发生。

在论文中我还对汽车维修行业的发展趋势进行了展望。随着新能源汽车的兴起,汽车维修领域也将面临全新的挑战和机遇。我相信,作为一名毕业生,我应该密切关注行业发展动态,不断学习新知识,提升自己的综合能力。

在国家开放大学的学习过程中,我不仅学到了专业知识与技能,更重要的是培养了学习与研究的能力。通过毕业论文的撰写,我学会了系统思考与分析问题,提高了自己的研究能力。

在未来的工作中,我将充分发挥所学知识和技能,为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。我也会不断学习和充实自己,以适应行业发展的需求,并积极参与技术创新与改进。

国家开放大学汽修专业的毕业论文是我四年学习的总结与展示,也是我在实践中提升自己的重要机会。我相信,通过将所学知识与实际应用相结合,我将成为一名优秀的汽修专业人才,为行业的发展做出贡献。

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随着现代社会进步,汽车走进了千千万万个家庭,成为生活中的必需品,汽修专业也成为了一门热门的专业。下面是我为大家推荐的汽修专业 毕业 论文,供大家参考。 汽修专业毕业论文 范文 篇一:《浅谈冷却系统检修与故障排除》 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除 方法 ,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制,并举例做出简单介绍。 关键词:冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 1 引言:如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 一 冷却系统的作用、类型与组成 1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却,保证发动机在适宜的范围内工作。 发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜,它的调节是不是合适,对发动机的工作影响很大。冷却不足时会造成发动机过热,导致发动机效率而影响发动机功率的输出。冷却过度,会使发动机工作温度过低,启动困难,发动机粗暴,散热损失及摩擦损失增加,零件磨损加剧,CO及HC排放增加,导致发动功率下降及燃油消耗率增加。 2冷却系统的类型 根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。 水冷式是以水或防冻液为介质,依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器,通过散热器将热量送到大气中。 结 论 汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置. 谢 辞 时间过的很快,两年的大学生活就这么结束了,有些匆忙、有些不舍,却也很充实。感谢我的母校株洲职业技术学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。 感谢我的辅导员陈琨老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助,表示衷心感谢!祝老师工作顺利,桃李满天下! 谢我的论文导师,陈老师,陈老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议,指正了我论文中的诸多不足,使我的论文得以顺利完成,在此对导师的细心指导表示衷心感谢! 在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助,在此我向他们表示我衷心地感谢! 祝母校蒸蒸日上!祝所有老师工作顺利! 参考文献 [1] 杨万福.发动机原理与汽车性能.北京:高等 教育 出版社,2004 [2] 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北京:高等教育出版社,2002 [3] 张子波.汽车发动机构造与维修。北京:高等教育出版社,2005 [4] 陈家瑞等.汽车构造.北京人民交通出版社,2003 [5] 黄虎等.现代汽车维修.上海上海交通大学出版社,2001   汽修专业毕业论文范文篇二:《浅谈汽修专业教学改革》 [摘 要]随着我国汽车业的发展,对汽车维护 修理 人员的要求也相应的发生了改变。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向;面向学生,以技能为中心,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。 [关键词] 职业技术学校;汽修专业;教学改革 近年来,随着我国汽车业的飞速发展,对汽车专业人才的需求特别是汽车保养维修专业人才的需求与日俱增。在实践中我们发现那些进入角色快,学习能力强,动手能力强,创新能力出色的人才备受企业青睐。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。基于这个目标,在汽修专业课教学中,我们要探索出一套实时有效的教学模式。 一、汽车维修行业对从业人员的基本要求 1.具有较强的逻辑推理能力。 目前,汽车修理的主要任务还是“诊断”,正所谓“七分诊断、三分修理”,真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要“懂原理,会分析、能推理、巧诊断”,能快速准确的排除疑难杂症。因此一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。 2.熟练的动手操作能力。 “职业资格证书”是一个技术人员的从事技术工种的准入凭证。也是证明学生动手能力的法定证书,学生在校期间,每一个课题模块结束时,学校安排相应工种的职业资格鉴定。使学生顺利完成从学校到企业、从学生到工人的过渡,将学生的动手能力的训练发展与企业的需求联系起来,使学生的操作技能方面的发展更具实用性和方向性,增强学生走向社会的实力和竞争力。 3.自理、自律能力。 自理、自律能力是学生自立的基础,也是学生进一步发展的前提。在工作岗位上的自我管理、自我约束、自我完善、自觉遵守行业规范是学生自理、自律能力的体现。通过在日常教学中的引导、灌输,使学生养成自查、自省的行为习惯,实现自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作责任感,使他们在道德上养成变被动为主动,变有约束感为自觉的行为,这种自觉的行动会成为学生履行道德规范的驱动力,形成稳定的品质。 4.获取修理信息的能力。 作为技能型人员,必须了解市场,了解行业,了解专业的动态,才能更好地为他人服务,才能在岗位中立足。行业信息的掌握,可使学生的学习由被动转为主动,产生专业学习兴趣,课堂中只要教师轻轻点拨,便能很快掌握相关的理论知识及技能。所以,对学生市场调研能力的培养,主要通过布置作业的形式,引导他们了解市场动态、新技术的操作方法、设备的使用等。同时教师也进行 市场调查 ,反馈给学生最新的前沿咨讯,增强他们的市场调研兴趣。 二、汽修专业教学改革 措施 1.教学内容的合理定位。 理论教学内容要选择切合汽车维修一线需要、反映汽车维修最新发展动态,对于那些已经过时的内容要坚决地删除;教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来,形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统,使之有利于学生对知识的理解与迁移。实验、实习等实践性内容对于汽车修理专业这种技能较强的课程来说,实验是必不可少的。实验是课程中理论知识的补充说明、实践认证。设计实验时,要注意实践性和可行性。 2.教学形式的合理组合。 理论教学要围绕实际的技能进行设计,在理论上以够用为度。根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构,而且要建立起相关知识点间的关联,确保在学习或教学过程中可根据需要跳转。课程内容采用模块化的组织方法,模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。制作以教师讲授为主的视频课件,配合大量的实物图片、动画以弥补实践知识较少的缺陷。利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣,轻松地解决教学中的重点和难点。在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力,注重培养规范的实操技能。结合多媒体技术的特点,将抽象问题与实践很好地结合起来,将难点问题演绎得清晰易懂。 3.加强对学生从业意识的培养。 在加强实践技能培养的同时,必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育,提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题,只注重理论成绩,不重视道德教育和能力教育,培养出的学生尽管对理论问题对答如流,但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神,也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚,对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚,对自主创业缺乏信心和勇气,给他们的工作和发展造成了障碍,职业教育在这方面要大力加强,要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用,把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。 4.学校与企业零距离接触。 长期以来,我们的学校与企业各行其是,不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要,企业不关心学校的教育方式,培养不出企业需要的人才。要改变这个现状就要加强企业与学校的联系,校企联合,互相沟通,共同承担起人才培养的重任。同时,现代汽车技术的发展日新月异,企业首先能接触到新技术,而学校在新技术的接受上总是比较滞后,学校只有与企业多联系,多沟通,依靠企业资源,与企业共享技术与设备,共同承担人才培养的重任,才能培养出掌握新知识,新技术的有用人才。 5.培养实时的双师型教师队伍。 “双师型”教师队伍的建设是推行教学的重点所在。我们要采用“送出去,引进来”的方法,一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训,另一方面组织专业教师专项技能培训、专业教师技能比赛、专业教师与维修企业职工同台比赛,与此同时还要求教师通过维修工甚至维修技师考证等方法来促进教师的实际操作技能,以充分保证专业课的教学质量。 参考文献 [1]王琪.网络课程设计之点滴思考[J].中国远程教育,2002. [2]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息,2007. [3]朱文韬.汽车维修职业教育和培训的现状与对策[J].理论研究,2007. >>>下一页更多精彩的“汽 修专 业毕 业论 文”

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1、论文题目:要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录:目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录)3、提要:是文章主要内容的摘录,要求短、精、完整。字数少可几十字,多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词:关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的,是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语,便于信息系统汇集,以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词,另起一行,排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词,在确定主题词时,要对论文进行主题,依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文(1)引言:引言又称前言、序言和导言,用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图,说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2)论文正文是论文的主体,正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容:a.提出-论点;b.分析问题-论据和论证;c.解决问题-论证与步骤;d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料,列于论文的末尾。参考文献应另起一页,标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文:标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期):作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是:(1)所列参考文献应是正式出版物,以便读者考证。(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

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ABS与汽车制动系统汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起,汽车的制动性就显得至关重要;并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高,其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。    汽车的制动性及其评价指标    汽车行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,以及汽车在一定坡道上能长时间停车不动的驻车制动器性能称为汽车的制动性。汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。 一、提高汽车安全性的制动控制系统有汽车参与的交通事故中,事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。事故预防中起主要作用的是驾驶员,事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用,而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。在事故预防环节中人和环境的作用是主要的,在事故回避环节中车的作用是主要的。在汽车中,提高安全性的制动控制系统除了ABS、TCS、ESP(VSC、VDS)等,另外还有BAS(Brake Assist System,制动器辅助系统)。制动辅助系统BAS是当紧急刹车时,根据踩的速度、力度,制动系统自动感知而输出更强的制动力。它的工作原理是,令刹车泵里的真空量增加,使你一脚踩下去,制动力度大大提高,从而提高了驾驶安全性。即使车子已经熄火了,它还会使刹车制动能力保持一段时间。它的功能是在紧急制动时,提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员,制动助力加快制动踏板的移动;当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时,增加制动力,使车辆的紧急制动性能最佳。有关调查显示,约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断,而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度,探测车辆行驶情况。紧急情况下,当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时,BAS便会启动,并在不足1秒的时间内把制动力增至最大,从而缩短紧急制动刹车距离。ABS虽然能够缩短刹车距离,但如果驾驶员采用点刹时,车轮往往不会抱死,ABS没有机会发挥作用。而制动辅助BAS,则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时,BAS就会判断车辆正在紧急刹车,从而启动ABS,迅速增大制动力。二、 ABS系统的保养与正确使用ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置,在现代汽车上运用已经很广泛了。由于其在制动过程中的控制方式及工作过程与以往普通的制动系统有所区别,因此在使用保养方面也与传统的制动系统有所不同,否则会引发ABS系统故障。总结多年的维修经验,笔者认为车主在使用装有ABS系统的汽车时要做到“四要”、“四不要”。四要(1)要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力,使ABS有效地发挥作用。(2)要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间;在不好的路面上行驶,要留给制动更长一些的时间。(3)要事先练习使用ABS,这样才能使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。(4)要事先阅读汽车驾驶员手册。这样才能进一步理解各种操作。四不要(1)不要在驾驶装有ABS的汽车时比没有装ABS的汽车更随意。有些车主认为汽车装有ABS后,安全性加大,因此在驾驶中思想就会放松,为事故埋下隐患。(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时,反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续,导致制动效能降低和制动距离增加。ABS本身会以更高速率自动增减制动力,并提供有效的方向控制能力。(3)不要忘记控制转向盘。在制动时,ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力,但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时,还得需要人来完成转向控制。(4)不要在制动过程中,被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的,且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。

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摘要:随着社会经济的飞速发展,汽车行业的发展也极为迅速,汽车也逐渐受到人们的重视,汽车的应用也越来越广泛,而汽车在运行的过程中,会出现相应的故障,给汽车使用的安全性、可靠性造成直接的影响,为了保证人们使用汽车的安全性、可靠性,则必须做好汽车的维修工作,为汽车的运行做好充分的保障工作,可见汽车维修的重要性。关键词:信息技术;汽车维修;故障排除;信息收集。近些年来,信息技术的发展极为迅速,信息技术被广泛的应用到各个领域中,尤其是在汽车维修中的应用,对提升汽车维修的效率有着极大地作用。在以往汽车维修工作中,整体的维修效率不高,尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面,主要采用人工检测方式,整体检测的效率不高,而在运用信息技术之后,可以解决传统汽车维修过程中的弊端,切实有效地提升汽车的维修效率,对此,本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。

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汽车修理的相关论文 修理,指对于损坏了的不整洁的物体和事物进行修复和理顺。我为大家分享汽车修理的相关论文,希望对大家有所帮助! 1前言 21世纪,汽车作为人类智慧结晶,逐渐成为人们生活中的一部分。汽车在使用中,受到客观与主观因素的影响,会产生问题及故障,降低汽车使用性能及安全性。与传统时代不同,现代汽车修理对于技术要求较高,高效的诊断技术,能够提升汽车维修科学性,确保汽车更具稳定性,保障人们出行安全。因此加强对修理现代汽车中电子诊断技术应用的研究具有非常重要的现实意义。 2传统汽车诊断技术缺陷 传统诊断技术,是指在汽车诞生时,为排除和修理汽车故障采用的一种诊断技术,该项技术主要通过检修人员长期积累下来的工作经验进行直观性诊断。在不拆卸汽车的情况下,检修人员结合自己的听觉、视觉及嗅觉进行判断,其中听觉主要判断汽车部件发动机是否存在杂音; 视觉主要观察零部件磨损情况,通过此,能够尽快对故障风险及其原因进行诊断,从而进行维修和零件更换[1].虽然人工检测能够在一定程度上提升检修准确性,但是我们不能够确定其中存在的潜在隐患。尤其是随着现代汽车结构日渐复杂,很多隐患难以通过肉眼观察到,使得人员始终处于危险当中。 3现代汽车维修技术特点 汽车现代化发展,使得维修技术也获得了长足发展,并呈现出独特性。具体来说,检测设备具有完善性。电子信息技术逐渐成为汽车的一部分,并渗透至主体构造当中[2].对于汽车的检测设备也朝着完善性、现代性方向发展,检测设备具有高科技为汽车维修提供了极大的支持。全新的诊断设备及技术在现实中得到了应用,在一定程度上突破了传统检修方法的弊端和缺陷,修理人员借助先进的设备,能够对汽车实际和潜在故障进行检测,提高维修有效性。在汽车维修中,各类电子设备的设置及应用得到了广泛应用,虽然尚处于发展阶段,但未来发展的.主流趋势是全电子化,为汽车维修及养护奠定了坚实的基础。可见,电子诊断技术的应用是现代汽车发展的必然选择,汽车行业才能够实现持续性发展。 4电子诊断技术在现代汽车修理中的应用 电子诊断技术,在实践应用中能够对汽车汽油运转综合能力进行评价和分析。具体应用如下: 4. 1发动机方面 发动机燃油系统是汽车中最易出现问题的环节,油压过低或者过高都会引发故障。如发动机缺乏动力,证明油压过低,无法满足汽车快速启动。会影响汽车运行稳定性,其中很多构件会受到不同程度的损坏,缩短汽车运行寿命。但是油压过高,会产生大量油耗,排出大量黑烟,造成能源浪费,污染环境。对此,检测人员可以采用电子诊断技术检测燃油系统生成的电子信号,根据数值判断燃油系统是否存在问题,并采取行之有效措施加以调整[3].金属设备表面经过长期摩擦会出现磨粒现象,一旦进入润滑油、液压油中,会影响设备良好运行。故在修理中,可以采用电子诊断技术检测油样中磨粒数量,判断对设备的磨损程度,并将此作为依据判断出设备可能会出现的风险。 4. 2内燃机方面 内燃机构造繁琐,涉及大量零部件,增加了故障确认难度。为了提高检修有效性,维修人员可以采用电子诊断技术,对内燃机异常响动进行判断,在此过程中,如果发现某区域振幅较为明显,可以放大声音找到异常响动位置[4].一般情况下,可以借助高感听音器获取异响频率,然后通过声音找到具体位置。还可以借助频谱分析仪,避免外部因素对其过度干扰,提高判断准确性。 4. 3底盘输出功率方面 底盘是汽车稳定运行的基础,因此在检测中,可以应用测功设备对底盘的输出功率进行检验,对仪表盘上的功率进行观察,判断出驱动轮上的功率,从而对存在的问题进行修理。对于故障特征信号进行采集时,多数是不平稳信号,如果采用单纯性设备检测,极易受到干扰,影响故障诊断准确性。对此,可以借助小波分析设备,对局域与时域进行针对性处理,排除干扰。该设备还能够呈现出细节内容,避免遗漏掉某些潜在故障。 4. 4制动性能方面 国内常见的汽车制动方式,由反力式和惯性式两种形式,其中反力式由涡轮减速箱、力矩指示器等设备构成,为了能够对汽车制动性能进行合理检测,可以从后侧入手,通过对同轴两个车轮相关的涡轮、链条等设备进行诊断,对滚筒施加一个反作用力,使得杠杆能够产生位移,然后对检测设备检测到的数据判断汽车制动性是否良好。随着汽车电子化水平日渐提升,技术人员还应加大对电子诊断技术地研究力度,不断提高诊断技术应用效果,使得诊断水平与汽车发展趋势相协调。 5结论 根据上文所述,现代汽车发展速度越来越快,对故障诊断和维修提出了更高要求,而电子诊断技术具有传统检修技术无可比拟的优势,受到了越来越多的关注。在实践中,电子诊断技术能够对汽车的内燃机、制动性能及底盘输出功率等进行诊断,及时发现其中存在的问题和不足,并采取相应的措施加以处理,使得汽车各项设备性能得到充分发挥,在一定程度上延长汽车运行寿命,且能够保障人们出行安全、可靠,进而为汽车行业又好又快发展提供保障。 参考文献: [1]梅秀山。电子诊断技术在修理现代化汽车中的应用[J].电子技术与软件工程,2015(23) 103 ~ 104. [2]魏厚娟。浅析电子诊断技术在汽车维修中的应用[J].科技展望,2016(02) 145. [3]程和勋。电子诊断在汽车维修技术中的应用[J].技术与市场,2016(04) 66,68. [4]何时清。关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用[J].科教文汇( 下旬刊) ,2014(04) 115,118. ;

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