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城市轨道交通毕业论文

随着城市化进程的加速,城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通方式,在各个城市中得到了广泛的推广和应用。随着轨道交通系统的运营时间的不断延长,一些轨道维修问题也逐渐浮出水面。对于城市轨道交通的毕业论文,尤其是轨道维修方面的研究成为了迫切的需求。

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国家铁路建设近些年发展的十分迅猛,动车、高铁的快速建设、运营,对国家的经济建设和人们的生活质量的提高影响巨大。关于城市轨道交通的论文题目有哪些呢?下面我给大家带来城市轨道交通的论文题目参考_铁道交通的论文如何选题,希望能帮助到大家! 城市轨道交通论文题目 1、公路建设项目后评价理论研究 2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究 3、综合交通运输系统理论分析 4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计 方法 研究 5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究 6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究 7、基于出行特征的交通工程设计研究 8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究 9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究 10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究 11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究 12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究 13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究 14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究 15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究 16、交通工程施工安全防治和监管体系研究 17、珠机城际轨道交通工程线路选线规划设计研究 18、城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究 19、面向交通工程造价管理的服务集成与系统设计 20、重庆轨道交通工程测量管理信息系统开发与实施 21、连续长大下坡路段避险车道设置原则研究 22、在生态脆弱区交通工程建设的生态影响与生态恢复研究 23、交通仿真技术在道路交通工程中的应用研究 24、武汉城市轨道交通工程施工技术研究 25、交通工程生态环境影响评价的景观生态学方法研究 26、城市轨道交通安全保障系统设计 27、我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究 28、公路可行性研究中的交通分析研究 29、大型市政工程施工期交通组织研究 30、基于GIS的城轨交通工程信息管理系统研究 31、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究 32、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究 33、城市轨道交通工程建设期间地面交通管理与组织方法研究 34、轨道交通工程日常安全管理系统设计与开发 35、国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究 36、城市轨道交通工程项目造价控制研究 37、城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究 38、深圳市交通工程质量监督研究 39、交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略 40、轨道交通配套通信工程项目进度管理研究 41、天津市轨道交通工程风险管理研究 42、轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究 43、甘肃圆峰交通工程有限公司供应商管理研究 44、城市交通智能感知与传感器 网络技术 研究 45、轨道交通工程资料管理系统的实现及其文本信息的数据挖掘研究 46、中铁二局城市轨道交通工程公司发展战略研究 47、交通工程质量监督管理信息系统的设计与实现 48、高速公路交通工程设施系统分析及评价研究 49、道路条件对公路交通安全的影响研究 50、基于AHP层次分析法的轨道交通工程全过程造价控制研究 铁道交通运营管理 毕业 论文题目  1、市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究 2、蒙华铁路运输需求及运营管理模式研究 3、基于AFC和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配 4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究 5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究 6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究 7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计 8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究 9、ApacheShiro在铁路Wi-Fi运营管理系统中的应用与研究 10、京沪高速铁路GIS平台研究与实现 11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究 12、高等职业 教育 课程体系的构建研究 13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究 14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发 15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究 16、网络化运营条件下城轨列车车底运用优化研究 17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究 18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究 19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究 20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究 21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究 22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究 23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究 24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究 25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用 26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究 27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究 28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究 29、铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准研究 30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究 31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究 32、铁路运营费用计算理论与方法研究 33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究 34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究 35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究 36、城市轨道交通系统经济效益分析 37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究 38、城市轨道交通系统综合效益研究 39、高速铁路产业发展政策研究 40、地铁公共空间设计管理研究 41、日本第三部门发展的合理性问题研究 42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究 43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究 44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究 45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究 46、PPP/BOT项目的资本结构选择研究 47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究 48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究 49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究 50、我国城市轨道交通建设融资模式研究 铁道信号专业毕业论文题目 1、CTCS应答器信号与报文检测仪-控制主板软硬件设计 2、基于ACP方法的城市轨道交通枢纽应急疏散若干问题研究 3、全电子高压脉冲轨道电路接收器的硬件研究与设计 4、实时断轨检测系统中信号采集与通信子系统研究 5、基于模型的轨旁仿真子系统验证及代码自动生成 6、基于全相位FFT的铁道信号频率检测算法研究 7、基于机器视觉的嵌入式道岔缺口检测系统应用 8、铁路信号产品的电磁兼容分析与研究 9、铁路高职院校校内实训基地建设研究 10、铁道信号电子沙盘系统整体规划及设计 11、基于Web的高职院校考试系统的设计与实现 12、铁道信号沙盘模拟显示系统研究 13、联锁道岔电子控制模块的研制 14、基于ARM的故障监测诊断系统设计(前端采集和通信系统) 15、客运专线列控车载设备维修技术及标准化研究 16、驼峰三部位减速器出口速度计算方法研究 17、CTCS-2级列控系统应答器动态检测的研究 18、石家庄铁路运输学校招生信息管理系统的设计与实现 19、铁道信号基础设备智能网络监测器设计 20、基于光纤传感的铁道信号监测系统软件设计 21、铁道信号基础设备在线监测方法研究 22、有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的研究 23、基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策 24、站内轨道电路分路不良计轴检查设备设计与实现 25、铁路综合视频监控系统的技术研究与工程建设 26、客运专线信号控制系统设计方案 27、铁路信号仿真实验室的硬件系统设计及其信号机程序测试 28、基于C语言的离线电弧电磁干扰检测系统数据采集及底层控制的实现研究 29、铁路综合演练系统的开发与实现 30、大功率LED铁路信号灯光源的研究 31、牵引供电系统不平衡牵引回流研究 32、CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口的设计 33、城轨控制实验室仿真平台硬件接口研究 34、ATP安全错误检测码与运算方法的研究与设计 35、LED显示屏控制系统的设计及在铁路信号中的应用 36、客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现 37、基于动态故障树和蒙特卡洛仿真的列控系统风险分析研究 38、物联网环境下铁路控制安全传输研究与设计 39、轨道交通信号事故再现与分析平台研究与设计 40、铁路强电磁干扰对信号系统的影响 41、基于LTE的列车无线定位方法研究 42、列车定位 系统安全 性研究 43、基于CBTC系统的联锁逻辑研究 44、无线闭塞中心仿真软件设计与实现 45、职业技能教育的研究与实践 46、光纤铁路信号微机监测系统数据前端设计 47、LED大屏幕在铁路行车监控系统的应用研究 48、基于微机监测的故障信号研究与应用 49、语域视角下的人物介绍英译 50、基于嵌入式系统的高压不对称脉冲轨道信号发生器设计 城市轨道交通的论文题目参考相关 文章 : ★ 城市轨道交通运营管理论文范文(2) ★ 城市轨道交通运营管理论文范文 ★ 关于城市轨道交通运营管理论文 ★ 有关城市轨道交通运营管理论文 ★ 关于轨道交通运营管理的论文(2) ★ 轨道交通运营管理论文范文(2) ★ 城市轨道交通运营发展管理论文 ★ 城市轨道交通运营管理研究论文 ★ 轨道交通管理论文(2) ★ 轨道交通项目管理论文(2)

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关于工程机械管理维护的几点思考 毕业论文 -    内容摘要:笔者从四方面对影响当前工程机械管理维护的主要因素进行了深刻分析,并针对如何做好工程机械管理维护工作,提出了有效的解决方案。 关 键 词:工程机械;管理;维护 前言 随着工程施工机械化程度的不断提高,工程机械成为施工企业的重要生产力。各种工程机械的广泛应用,不仅加快了工程施工进度,而且提高了施工质量。工程机械在使用过程中,受到各种因素的影响,制约着工程机械使用性能的发挥。当前所面临的主要问题之一是如何做好工程机械的管理维护、故障的预防、机械设备完好状态的保持以及设备功效的充分发挥。搞好施工企业机械设备维护管理工作,正确分析与解决管理过程中的各种矛盾关系,对提高企业设备管理维护水平,提高工作效率,增强企业的市场竞争力都有着十分重要的现实意义。笔者根据工作实践,就工程机械的管理维护工作,提出了自己的见解。1、影响工程机械管理维护工作的主要因素施工中工程机械的管理维护工作,严重制约着施工企业工程效益的提高,这主要表现在以下几个方面:1.1机械设备管理力量薄弱,影响正常施工秩序。在施工过程中,工程项目往往点多面广,机械设备、人员调动频繁。管理部门盲目地精简机械设备管理机构与管理人员,或将其职能并入其他部门兼管,导致管理层与操作层之间脱节,致使施工企业机械设备管理力量薄弱。还有相当一部分施工企业没有形成完整、严格的机械设备管理制度,对机械设备台账、技术资料档案的管理制度不健全,造成机械设备管理工作混乱,严重影响了工程的正常施工。1.2机械设备保养制度落实不到位,致使机械设备完好率降低。施工企业在设备管理使用上常常是重使用轻保养,虽然实行定人定机制度,却忽视了机械设备保养制度对人的活动的制约性,没有能明确落实到人。操作人员只是注重使用,对出现的问题不能及时处理;在机械设备出现故障需要维修时,许多维修人员责任心不强,应付差事,不从根本上解决故障问题,“头疼医头,脚疼医脚”,从而造成设备故障的不断扩大和发展。当出现问题时,操作与维修人员往往互相推卸责任,不能意识到问题的重要性。这不仅影响施工的质量和进度,也增加了修费用、运转费用,致使机械设备的使用寿命和安全性降低。1.3机械设备使用不规范,加速机械设备磨损老化。由于部分操作人员对施工技术、设备使用知识所知甚少,尤其是短期聘用人员的技术素质低,不注重具体的施工条件和作业方法,一味的赶工期、抢进度,使机械设备一直处于超负荷,或带“病”作业状态,甚至违章操作等状况,从而加速了机械设备的磨损老化。在工程项目结束后,设备不能按规定进行认真的保养、维护和大修,被调配到新的工程项目后,机械设备常常出现故障。既花费了较大精力与高额费用进行整修,又严重贻误了正常施工工期。1.4忽视机械设备的更新换代,造成施工效率低下,竞争力下降。目前部分施工企业对机械设备的故障及老化现象重视程度不够,机械设备的更新换代较慢。部分管理人员只注重短期经济效益,贪图方便,不考虑机械设备的整体性能,采取

“拆东墙补西墙”的做法,甚至违反国家有关规定继续使用破旧机械和报废机械,致使机械的故障率大大增加。不仅给施工人员带来安全威胁,而且造成整体的施工效率低下,整体施工成本增加,结果是工程收益降低,企业竞争力下降,最终影响整个企业的发展。2、做好工程机械管理维护的有效途径在市场经济规律下,企业之间竞争加剧,施工企业注重经营效益,迫切要求降低设备管理成本,提高经济效益。古语云:“工欲善其事,必先利其器”,只有搞好机械设备的管理维护工作,才能进一步提高企业效益。2.1完善机械设备管理体制,规范机械设备管理工作。施工企业要搞好机械设备管理工作,首先需要建立健全相应的管理机构,这是机械设备管理工作顺利进行的组织保证,定岗到人,进行全面的综合管理;建立健全机械设备统计制度,加强机械设备的统一管理,建立详细的设备技术档案,并定期组织检查,技术档案要有专人负责保管;实行绩效制度,充分发挥工程机械管理、操作、维修人员的工作积极性;在实际工作中,实行 “三定一包”制度,即定机、定人、定岗位、包维护。 “三定一包”制度的执行情况将直接影响到施工企业的工作效率、施工安全和工程机械的完好程度。2.2严格落实机械设备保养制度,保证机械设备的正常运转。保养好坏是影响到设备是否出现故障的要原因,因此必须严格执行机械设备的日常保养和定期保养制度。机械设备管理人员要按照机械保养使用说明书制定切实有效的保养计划,并与操作人员进行技术交底,随时抽查督导保养的落实情况。同时建立奖惩机制,把机械设备的技术状况、维修保养、安全运行、消耗费用等列入奖惩内容,以加强广大操作人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性,保证机械设备的正常运行,延长机械设备使用寿命,降低维修成本。2.3加大机械设备技术培训力度,强化专业队伍技术素质。随着现代科技的不断发展,机械设备也在不断更新换代,技术含量也越来越高。这就要求我们的施工和技术人员不断的加强学习,学习新的知识和技术,科学地使用机械设备。施工企业要想从根本上提高操作人员的专业技术素质,就应采取“走出去、请进来、集中培训”的方法,加大技术培训力度,选拔和培养一批懂技术的专业人才,以满足企业今后的发展需要。有重点地组织机械设备操作人员参加机械设备操作竞赛,形成学技术、比技术、钻业务的良好氛围,并根据施工的具体情况,采用示范表演、技术知识讲座、观摩学习等形式,及时推广、宣传有实效的经验体会,以点带面,逐步提高工程机械操作人员理论知识水平和实际操作技能。  2.4落实机械设备更新换代,为企业创造更多效益。机械设备的更新换代,直接影响企业的施工效率和竞争力。作为企业要以长远利益着想,不能只顾眼前利益,必须严格落实设备报废制度,做好机械设备的更新换代工作。在这过程中一定要遵循机械更新换代的原则,通过科学检测,将磨损严重,技术性能落后、耗能高、效率低,修理维护费用高,已不能达到使用要求和安全要求的机械设备,坚决进行更新,确保施工的质量和安全。属于国家明令禁止淘汰的工程机械,一律做报废处理,不得以各种原因继续使用,防止给企业造成不良后果。只有确保了机械设备的良好状态,才能在工程项目建设中争取更大的经济效益,增强企业的竞争力,为企业的发展奠定坚实的基础。3、结束语机械设备的管理和维护是一个系统工程,我们要充分认识到机械设备管理工作的重要性。机械设备管理水平的好坏,将直接影响企业的经济效益。要切实加强机械设备的有效管理,相互协调,以科学为指导,积极去研究、探索和采用先进的管理维护方法,逐步使机械设备的管理和维护工作,走上科学化、规范化、制度化的轨道。参考文献:1、《机械设备管理大全》,刘薇,清华大学出版社,2006年,32-67。2、《机械原理》,安子军,机械工业出版社,1998年,60-70。3、《工程机械使用手册》,中国水利水电总公司 ,中国水利水电出版社 ,1998年,5-11。4、《现行建筑施工规范大全》,中国建筑工业出版社编著、发行,2002年,5-17-5。

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城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点,已成为解决城市交通问题的根本途径。这是我为大家整理的城市轨道交通工程技术论文,仅供参考!   城市轨道交通工程技术论文篇一 浅谈城市轨道交通工程技术 摘 要:本文作者结合多年工作和理论研究经验,主要就城市轨道交通工程技术进行了简单探讨,希望对相关从业人员有所助益。 关键词:城市轨道交通;基本类型;建设现状;发展趋势 前言 城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点,已成为解决城市交通问题的根本途径。经过近二十年的发展,我国城市轨道交通的研究已从建设的必要性、重要性转向技术与管理等具体领域,工程建设也已进入到网络化、区域化与制式多样化的新阶段。有必要对城市轨道交通工程建设的发展趋势和管理予以足够的关注和重视。下面本人结合多年工作和理论研究经验,主要就城市轨道交通的定义、建设现状以及发展趋势和管理等方面浅谈几点看法,仅供同行参考。 1 城市轨道交通概述 1.1城市轨道交通的定义 (1)城市轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。 (2)“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 1.2城市轨道交通的作用 ⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线,客流运送的大动脉,是城市的生命线工程。建成运营后,将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。 ⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”,是解决“城市病”的一把金钥匙,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。 ⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施,对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。 1.3城市轨道交通的类型 城市轨道交通种类繁多,技术指标差异较大,世界各国标准不一,尚无十分统一的分类标准。一般按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为:有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类,在此就不一一介绍了。 2 我国城市轨道交通工程建设现状 近20年来,国内北京、上海、广州等城市的城市轨道交通工程建设规模和技术水平有了较大的进展。近二十年的城市轨道交通建设实践证明,国内在工程建设的许多技术上并不落后。例如:明挖法、盾构法等技术已达到了国际先进水平,大跨度暗挖法隧道施工技术接近了国际领先水平。 2.1在城市轨道交通机械化施工方面与国际先进水平有一定差距。国内城市轨道交通建设所使用的盾构隧道掘进机主要靠进口。 2.2在城市轨道交通专用系统设备方面,诸如:通信、信号、AFC等自动控制系统技术水平与国际相比有一定差距。 2.3在城市轨道交通的技术水平上与发达国家相比存在差距。主要表现在系统集成能力不强,缺乏具有对工程项目管理、设计、咨询、施工、运营进行全过程管理的专业化公司。 2.4在运营管理方面与发达国家相比有较大的差距。主要表现在我国人工较多,自动化、信息化水平较低。正线每公里运营管理人员接近先进国家的两倍。 2.5在城市轨道交通技术创新上国内存在明显不足,尤其在新型交通系统研究与开发方面。 3 城市轨道交通建设的发展趋势 3.1城市轨道交通建设统筹化 国内交通枢纽存在的最严重问题就是乘客换乘不方便,一个主要原因就是技术与管理方面缺乏统筹规划和统一设计。国内一些城市已开展了城市轨道交通线网系统技术标准与方案、车辆段与停车场、主变电站、联络线等综合规划方面的专项研究。 3.2城市轨道交通建设的区域延伸化 国内一些城市在开展中心城区城市轨道交通建设的已着手开展市域城市轨道交通线网规划的编制工作,个别城市已启动了市域城市轨道交通建设。 2.3城市轨道交通工程技术装备国产化 城市轨道交通工程投资规模巨大,而国产化是降低工程投资的重要途径。国内城市轨道交通制造企业通过与国际企业合作进行产品开发与生产,使得企业的核心竞争力得到提高,也降低了城市轨道交通工程的建设成本。国内更应重视对引进技术的消化、吸收和提高,做到自主研发并真正实现国产化,逐步开发研制关键零部件及易损易耗备品,在保证设备的正常运行的条件下,大幅度降低工程成本。 3.4城市轨道交通技术的信息智能化 智能化城市轨道交通系统是高新自动控制技术在城市轨道交通领域的综合体现,它是充分利用信息传输和自动化处理技术,在提高现有交通设施利用率方面发挥着极为重要的作用。国内城市轨道交通机电设备系统技术标准较高,但整体集成水平不高。国内应该开展城市轨道交通安全保障体系研究,综合研制具有高度智能化、集成化的快速事故防范预警系统和安全疏散、救援系统。 3.5城市轨道交通建设的环保节能化 城市轨道交通建设的发展必须重视协调生态建设和资源综合利用等重大问题。建设生态城市对城市轨道交通的有关设施(如风井、出入口、冷却塔等)提出了更高的环境要求。为使城市轨道交通与周围环境融为一体,城市轨道交通应当加强环保与节能研究,技术装备与管理过程中应当协调好安全、环保、节能、低维护之间的关系。在建设集约型社会的要求下,如何节省建设投资及运营成本,也是一项非常重要的任务。 4 城市轨道交通工程建设发展的管理策略 4.1加强宏观领导和管理,成立国家级领导与协调机构,会同规划、技术与运营等部门,协调城市轨道交通发展中的重大技术问题,在引进、消化和吸收国外先进经验的基础上,制定城市轨道交通系统的发展规划及实施计划,明确城市轨道交通发展战略的相关产业政策、技术政策和建设标准,并在适当时机制定相关法规,加强对城市轨道交通建设行业的监督管理和组织协调,促进城市轨道交通建设快速、有序、健康的发展。 4.2加强技术研发,提高产业水平。开展城市快速轨道交通系统成套技术研究,提升我国城市轨道交通的整体技术水平,完成行业技术跨越,打破国外的技术垄断,促进产业发展。城市轨道交通管理部门、研发机构与运营商应就技术开发项目的立项、筹资、研发、鉴定、知识产权管理等密切合作并达成一致性意见,以促进技术开发项目管理有序、高效开展。 4.3促进技术整合并加强协同管理。技术整合是技术创新活动的一种形式,是城市轨道交通发展过程中解决技术创新问题的一种快速有效途径。它是通过系统集成的方法评估、选择适宜的新技术,并将新技术与城市轨道交通现有技术有机地融合在一起,从而推出新产品和新工艺的一种创新方法。技术整合的过程管理注重新旧技术的相融,其核心就是合作各方的协同管理。 4.4加强技术联盟的管理。技术联盟是通过共同的研究开发信念,将联盟内研发人员紧密联系起来。它已成为新技术、新产品研发的最新方式。随着国际化进程的发展,为了完成城市轨道交通中一些高投入的技术研究开发项目,有必要开展国内城市、国外机构或企业联合一起组建技术联盟进行技术研发。 5 结束语 城市轨道交通建设应朝着统筹化、区域化、国产化的方向发展,并逐渐建立起信息化的建设管理系统和智能化的运营管理控制系统,从而把国内城市轨道交通工程建设成一种安全、准时、便捷、环保、节能、低维护的新型骨干交通方式。   城市轨道交通工程技术论文篇二 城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的分析 【摘 要】无缝线路不仅是提升轨道结构技术的重要条件,还是高速、重载轨道结构的最优越选择。超长无缝线路铺设的加速扩大,可以将缓冲区进行最大限度降低,甚至于取消。这种情况下对固定区延长十分有利,并能充分发挥无缝线路的优越性,这也是城市轨道交通工程技术发展的必然趋势。本文主要对城市轨道交通工程无缝线路铺设的要求、方式选择及施工工艺进行了分析与研究,以期为城市轨道交通工程事业的发展提供一份力量。 【关键词】城市轨道交通工程 无缝线路 铺设技术 要求 施工工艺 方式选择 长钢轨 无缝线路是指将诸多标准长度钢轨焊接成一定长度的轨条,并在轨枕上铺设的线路。与一般线路相比,无缝线路的优势主要集中在接缝少、列车冲击振动小、运行稳定及舒适等,同时在轨道养护维修成本中起到降低的作用。现阶段无缝线路已经成为轨道结构发展的趋势,是现代化铁路发展的重要方向。自无缝线路铺设后,我国在理论研究、设计、焊接等多个方面都得到了极大的进步。在无缝线路稳定性探究中,通过钢轨厂焊能力的提升与移动式气压焊在大修中的应用,对铝热焊剂质量进行有效改善,并规范了铝热焊工艺,为长钢轨焊接铺设技术的发展提供了可靠的保障。 1无缝线路铺设的要求 1.1 确定长轨条长度 选择轨道铺设技术,必须严格遵循设计规定,充分考虑铁路运输能力、通过能力及承受能力等,并对设计的最高速度、运行速度等进行确定。200米为长轨条最小长度。在自动闭塞设置区段,无缝线路长轨条设计长度为闭塞区间2信号机轨端绝缘之间的距离,根据以下公式计算设计长度: 其中公式表示: 每段无缝线路长轨条设计长度由L长表示 自动闭塞区间2信号机轨端绝缘之间距离由L绝表示 长轨条前端缓冲区长度由L前缓表示 长轨条后端缓冲区长度由L后缓表示 在部分紧张运能区段,为施工无法提供较长的封锁时间时,必须严格遵循施工条件与封锁能力,对长轨条长度进行合理确定。在几个曲线连续的区段,铺设中往往存在2股钢轨长度差导致卡车情况的出现,进而造成封锁时间延误等问题,此时可将长轨条长度减短。 1.2无缝线路对轨道部件的要求 (1)钢轨接头。遵循设计要求,无缝线路钢轨接头应进行轨缝预留,选用10.9级高强度螺栓作为夹板螺栓,并遵循相关要求进行稳固。选用高弹性胶垫作为接头前后6根轨枕材料。捣固钢轨接头工作应在铺设前进行,选用胶接绝缘钢轨接头作为绝缘接头。 (2)轨枕扣件。选用混凝土枕作为无缝线路施工材料(明桥除外)。在铺设后必须对扣件进行适当调整,确保其紧密性。在扣件位置调正过程中,必须将钢轨原始弯曲消除,选用K型分开式扣件作为木桥枕。 (3)道床。道喳填补作业应在铺设道床前进行,并根据设计规定对道床断面进行处理,夯实喳肩。 2 城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的选择 2.1 连入法铺设 选用连入法作为超长线路铺设方式时,应通过焊接法焊联长轨条始端和上次铺入的长轨条终端。换言之,在续铺始端,将换轨车龙门引入新旧钢轨,换轨车慢速前行,确保新轨落地后,就可以连入焊接始端,这个过程中,可以同时进行连入与焊接两项工作,并在换车边前行,在终端位置停止,同时利用临时联结器联结新铺入的长轨条终端和线路上的旧轨。一般选用小型气压焊与铝热焊进行连入焊接施工。 2.2 插入法 插入法一般在轨温不符合设计相关规定时使用。这种方式进行长轨条铺设时,可在不同轨温环境中进行铺设,一般遵循分段铺设的原则,将一根缓冲轨插入2单元长轨条内,确保轨温符合施工要求后,进行应力放散。随后拆掉缓冲轨,并将一段焊接轨插入长轨条有孔端,进行终焊施工。通常在温度较低的情况下进行终焊施工,选用拉伸法,进行应力放散施工。 3城市轨道交通工程无缝线路铺设的施工工序 钢轨装卸―运输―焊联―换轨―线路整修与旧轨回收等都是无缝线路铺设的重要的组成部分。选用“分段焊接、分段铺设、线上连焊、交叉放散”的方式进行城市轨道交通工程无缝线路铺设施工。 3.1 长轨运输作业 由负责人在长轨列车出发前确认锁定,对各项设备、装轨情况进行详细检查,确保在车辆限界以下,车钩则位于锁闭状况,避免重车自动开钩问题的出现。运输过程中应降低冲撞的次数,不能选用紧急制动。在列车长刚给上不允许人员站立。一般要将枕木垫加到安全挡之间,尽可能对长轨窜动距离降低。 3.2长钢轨卸车 选用拖卸法进行长钢轨卸车作业。下达调度指令后,机车牵引长轨运输车向指定卸轨点进行运输,车上施工人员在线路指定位置设置地面拉轨轨卡,通过施工人员将另一端连挂到待卸轨卡上,随后以每小时1到2千米的速度由卸轨列车进行牵引施工,在2侧喳肩上将长轨卸除。 3.3 单元轨焊接与锁定焊接施工 单元轨焊接与锁定焊接施工作为城市轨道交通工程无缝线路施工的重要组成部分,只有规范其施工流程,才能提升整体焊接质量。其焊接主要分为以下几个方面: 钢轨端面打磨。端面50厘米范围内钢轨表面杂物应在端面打磨前清理干净,如油污、水锈等。如焊机斜铁卡紧部位轨面污垢较为严重,也需要进行清理。焊端打磨后,其表面为较为光滑,锉刀在打磨施工中,必须具有较高清洁度,不能用手直触。12.5um为其最大粗糙允许值。打磨施工后必须对端面加以保护,确保其不被污染,端面完成后焊接工作必须在30分钟内进行。 对轨迹安装。对2条待焊钢轨进行拨正,在与焊缝相距20米以外指派专人进行目测,确保其焊接的准确性。一般测量都会选用1米的直尺,顶面焊缝位置的拱度必须控制在0.5毫米以下,不能出现向下凹陷的情况,应确保工作边缘的平整性。对齐2轨底角时,如存在偏差,应及时进行调整。   点火、焊接。加热时间和定锻压力必须与施工要求相符合,确保表面温度在全压顶锻前在1350摄氏度与1450摄氏度之间。施工中如必须停止焊接施工,应确保顶锻量在6毫米以上,进而提升其压力。问题处理后,需再次进行焊接施工,当顶锻量在6毫米以下,必须将焊缝锯掉,重新进行焊接。 随后,推凸。装刀时间必须控制在10秒以内,当推凸压力在40Mpa以上时,必须将推凸作业停止,改为气割除瘤。正火施工应在焊缝表面温度下降到400摄氏度到500摄氏度之间进行,确保表面温度为850摄氏度与950摄氏度之间时,熄火空冷。 打磨成型。不能有凹下情况出现在焊接缝位置,焊接缝相比相邻轨面高度差必须低于0.2毫米。轨顶测量时,一般选用长度为1米的直尺,中间拱度控制在0.3毫米以下。 3.4 长钢轨换铺施工 选用人工的方式进行长钢轨换铺施工。在龙口位置人口提前将每米60千克的短钢轨进行散布施工,在长轨条接头位置散布无眼夹板。在龙口位置开启砂轮片锯轨机与钻眼机械,新单位轨节始点位置可通过方尺进行确定。并将原有工具轨扣件拆除,在混凝土枕端设置工具轨条。选用人工的方式在槽内放置长钢轨,根据相隔3根轨枕进行1套扣件安装的规定,安排施工人员安装扣件。在线路2侧放置旧轨,并进行回收。换轨施工中,应防止旧轨将轨枕挂带起来。 3.5 道岔施工 充分的准备工作,是道岔施工的重要前提。将拼装平台设置在道岔铺设的基地上,按照道岔设计要求将每根岔枕的位置与岔枕的编号准确画在道岔拼装平台上,随后进行吊装作业,一般选用龙门吊进行施工,并进行临时固定。在道岔组装施工中,应对道岔所有关键点的位置、结构情况进行准确调整,确保其质量符合施工要求后,将道岔分成若干份。因宽度原因,导曲线与岔心部位,将产生导曲线内轨不能与岔枕结合的情况,这种情况的出现对汽车平板分段运输十分有利,随后进行检测,一般选用手推式轨道检测仪或钢轨检测仪等。 4 结语 随着社会经济的不断发展,城市轨道交通工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目,无缝线路轨道铺设施工作为城市轨道交通工程施工中的重要内容,其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对无缝线路轨道铺设的施工流程加以重视,才能确保城市轨道交通工程的质量。 参考文献: [1]王欣.城市轨道交通工程无缝线路铺设方法[J].城市轨道交通研究,2005(01). [2]殷继友.秦沈客运专线跨区间无缝线路铺设综合技术研究[D].中南大学,2007.

城市轨道毕业设计题目

城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究,之前写的这个题目, 去年论文的时候,还是找文方网的老师帮忙的,很不错,从题目到最后的修改定稿,帮我省了好多事,学校老师一会让我改开题报告,一会让我给他看修改的稿件,文方网的王老师都不厌其烦的帮我弄好,搞得我都不好意思了。如果想了解这方面的文章,可以参考下纤维增强复合材料转向架的研发现状高速车辆动态脱轨临界状态评判方法400km·h-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究基于深度置信网络的牵引电机轴承故障诊断方法铁道货车合成闸瓦国内外标准对比解析楚天技能名师工作室运行模式探讨——以铁道车辆专业建设为例“铁道车辆电气检修”课程思政改革初探铁道车辆专业工学结合人才培养模式的探索轨道车辆吹扫工艺现状分析防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响100m长钢轨普通平车矩形方案偏重原因分析及应对措施基于列车运行图的货运机车车辆配置数量计算方法研究70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程(续)基于大数据的地铁车辆智能故障监测系统研究铁路车辆5T大数据分析的研究某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析一种自带升降作业平台的轨道旋挖车设计广州地铁直线电机车辆BM3000型转向架垂向连杆失效分析及优化轨道车辆橡胶弹簧压缩高受环境温度影响分析及预测方法研究空气阻力对铁路车辆和超级高铁Hyperloop节能影响研究铁路桥梁设计动力系数研究进展城际列车晃车机理试验研究基于地铁的城市物流配送路径优化对地铁和轻轨车辆受电弓特性与试验新旧国家标准主要内容的对比分析轨道车辆曲线通过时车钩摆角仿真计算研究杭深线钢轨交替侧磨成因探究立足新时代 奋进正当时——内蒙古第一机械集团铁路货车发展35年纪实铁道车辆用压电橡胶《铁道机车与动车》第二届理事会东南亚某国新建客货共线铁路荷载标准的研究机车标准化整备棚设置研究抗蛇行减振器倾斜角度对动车组运行性能的影响基于模块化设计的地铁车辆牵引逆变器大修流程优化基于轮轨动态测试的地铁列车运行平稳性异常问题分析铁道车辆轴承检测分机测微计调校数据分析低地板车体静强度分析中阿铁路车辆产品合作中的问题分析与思考基于多质点模型的重载列车制动策略基于信息技术的铁路车辆安全监控体系及关键技术探究新型铁路油压减振器耐久试验台设计铁道机车车辆制造工装改进三电平地铁能量回馈装置控制方法研究铁道车辆电机驱动系统的控制确保列车碰撞时安全性的研究车轴轴承微振磨损产生机理及防范措施

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